Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
August 24 2026 13:39:11   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36920
Учимся удалять!... 33563
Примеры, синони... 24642
Декартовы коорд... 24254
Просмотр готовы... 24037
FAST (методика ... 22725
содержание - се... 22104
Просмотр готовы... 21102
Работа с инстру... 16778
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Инвертированный синтаксис
Вышеприведенный синтаксис в большинстве случаев очень удобен,
но в действительности может оказаться полезным и знание следующе-
го синтаксиса:

Рисунок 3-7
оформляется
----------------------¬ на ----------------------¬
¦ КУПОН ¦Ё>------- - - - + РЕЙС ¦
¦ ¦ основание ¦ ¦
L---------------------- для оформ-L----------------------
ления

При использовании нормального синтаксиса связь читается так:
Каждый КУПОН должен оформляться на один и только один РЕЙС.
При использовании инвертированного синтаксиса:
Это означает, что вы не можете иметь КУПОН, которому бы не
соответствовал уникально определенный РЕЙС, не так ли ?
Слово "любой" мы заменили вопросительной фразой, а выражение
"один и только один" свели к "уникально определенному".
Вопрос и здесь получился корректным, ибо в модели не допуска-
ется использование КУПОНА, которому бы не соответствовал опреде-
ленный рейс на определенную дату. Однако в реальной жизни сущест-
вуют билеты с открытой датой, у которых купоны не содержат точную
дату вылета, поэтому характеристику связи необходимо изменить на
"необязательную".
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Инвертированный си...
Правила для сущностей
Общая схема вывода
Правила
Продолжение расска...
Определение атрибута
Как показывать мод...
2.2.2. Беспроводн...
О чем мы узнали ?
ГЛАВА 12. МНОГОПРО...
Тип и вхож...
Какова дальность р...
Просмотр готовых м...
Какие же цели прес...
Дуги в уникальных ...
Прокладка маршрута
История развития т...
Водозащищенность
Картография — важн...
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СОГ...
ВВЕДЕНИЕ
2.4.7.2 Обнаружени...
5.14 МОНТИРОВАНИЕ ...
Cetus GPS
Меры предосторожности
Структура книги
Глава 23. ER-102
Необычные дуги
Правила размещения...
6.5.4 Изменение ра...
Маршруты-невидимки
Глава 1. GARMIN QUEST
Дополнительные сог...
9.2.4 Замещение ст...
8.4. Управление пр...
Глава 4. Основные ...
СОДЕРЖАНИЕ
Индукция Джона Ст...
Детализация опреде...
Глава 28. GPSMAP 276С
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009