Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
August 10 2026 13:11:26   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36822
Учимся удалять!... 33532
Примеры, синони... 24623
Декартовы коорд... 24220
Просмотр готовы... 24010
FAST (методика ... 22707
содержание - се... 22085
Просмотр готовы... 21077
Работа с инстру... 16745
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Инвертированный синтаксис
Вышеприведенный синтаксис в большинстве случаев очень удобен,
но в действительности может оказаться полезным и знание следующе-
го синтаксиса:

Рисунок 3-7
оформляется
----------------------¬ на ----------------------¬
¦ КУПОН ¦Ё>------- - - - + РЕЙС ¦
¦ ¦ основание ¦ ¦
L---------------------- для оформ-L----------------------
ления

При использовании нормального синтаксиса связь читается так:
Каждый КУПОН должен оформляться на один и только один РЕЙС.
При использовании инвертированного синтаксиса:
Это означает, что вы не можете иметь КУПОН, которому бы не
соответствовал уникально определенный РЕЙС, не так ли ?
Слово "любой" мы заменили вопросительной фразой, а выражение
"один и только один" свели к "уникально определенному".
Вопрос и здесь получился корректным, ибо в модели не допуска-
ется использование КУПОНА, которому бы не соответствовал опреде-
ленный рейс на определенную дату. Однако в реальной жизни сущест-
вуют билеты с открытой датой, у которых купоны не содержат точную
дату вылета, поэтому характеристику связи необходимо изменить на
"необязательную".
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Выводы
9.1.3 Загрузка (по...
9.6. Межгрупповая ...
Геометрия — некото...
Вспомогательные:
Каскадная коррекция
Совершенство — это...
Бенчмаркинг процес...
8.1 ПЛАНИРОВАНИЕ В...
Глава 7. Pocket N...
Пройдусь по Абрико...
8.1. Управление тр...
11.6 УПРАЖНЕНИЯ
9.7. Экспертные оц...
Мат в 16 ходов, ил...
Принцип 3. Обращай...
2. Пересечения про...
Великолепный Linux
8.2 СИСТЕМНЫЕ ОПЕР...
5.20 УПРАЖНЕНИЯ
Навигационные функции
Глава 4. Я и GPS
Глава пятая
Глава 1. Выбираем ...
ГЛАВА 3. РАБОЧЕЕ О...
Инвертированный си...
ГЛАВА 6. ИСПОЛЬЗО...
продолжение...
7.3. Интерпретация...
5.6 CLOSЕ
11.4 ГНЕЗДА
ГЛАВА 1. ОБЩИЙ ОБ...
Глава 7. Использов...
10.4.2 Анализ потоков
5. Значение органи...
Работа с инструмен...
6.2.1 Области
Индукция Джона Ст...
9.2.2 "Сборщик" ст...
Автомобильные пробки
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009