Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
May 28 2026 16:29:40   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36409
Учимся удалять!... 33301
Примеры, синони... 24500
Декартовы коорд... 24019
Просмотр готовы... 23851
FAST (методика ... 22585
содержание - се... 21971
Просмотр готовы... 20881
Работа с инстру... 16524
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Светофоры
PocketGPS Pro Moscow умеет прокладывать маршрут движения, учитывая пробки и искусственные заграждения, но есть один существенный нюанс, который разработчики пока не учли.
Я имею в виду светофоры. Казалось бы, что тут особенного. Однако на большинстве существующих перекрестков стоят светофоры, имеющие не равнозначный приоритет движения. При пересечении главной дороги со второстепенной время работы светофора в «зеленом» режиме для главной дороги выше. Получается, что вы пересечете перекресток быстрее, если будете ехать по главной дороге, а не по второстепенной. Особенно это касается пересечений со специальными трассами — Ленинский проспект, Комсомольский и т.д. Программа же не делает различий между двумя различными светофорами, поэтому более короткий маршрут может оказаться и не самым быстрым.
Cкажем, необходимо проехать от Мичуринского проспекта на площадь Гагарина. Система предлагает маршрут более короткий по расстоянию, но не самый быстрый, поскольку большое количество времени тратиться на светофоре при повороте с Ломоносовского проспекта на Ленинский проспект. Опыт показал, что разница в три километра нивелируется экономией времени.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
1.6 Технология “...
7.5 ВЫЗОВ ДРУГИХ П...
7.3.6. Технология...
6.4.2 Взаимодейст...
9.2.4 Замещение ст...
Глава 3. GARMIN ST...
6.7 ВЫВОДЫ
Глава 11. BOTTOM L...
Подсхемы
5.13 DUР
Глава 6. GPS для ...
6.5.8 Копирование ...
Общая информация о...
Определение атрибута
3.7 Сеть NetWare ...
Предстартовая подг...
Оглавление
6.4.5 Копирование ...
Терминология
Часть 6. Автомобил...
1.5 ПРЕДПОЛАГАЕМАЯ...
10.1.1 Конфигураци...
Комплект поставки
Видео для развлечения
Принцип 5. Уменьша...
6.2.4 Пространство...
7.1 СОЗДАНИЕ ПРОЦЕССА
Навигация
9.2.1 Структуры да...
Как правильно уста...
9.1.1 Управление п...
4.12.2 Системы пер...
Коллекция схем
ГЛАВА 8. ДИСПЕТЧЕР...
Вспомогательные ...
Глава 5. Основы GPS
5. Принципы реинжи...
Цена до 300 долларов
10.3 ТЕРМИНАЛЬНЫЕ ...
Параллельный
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009