Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
May 24 2026 04:57:15   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36395
Учимся удалять!... 33294
Примеры, синони... 24493
Декартовы коорд... 24008
Просмотр готовы... 23837
FAST (методика ... 22578
содержание - се... 21965
Просмотр готовы... 20877
Работа с инстру... 16511
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Включение приемника
Сразу ли после включения GPS приемника начнет работать навигационная система? Увы, это не так.
Существует два периода выхода приемника на режим.
В первом — «горячий старт» — приемник запускается довольно быстро, но только при условии, что он бездействовал менее 30-ти минут.
Если времени прошло больше — то запуск приемника займет существенно больше времени, до нескольких минут. В течение этого времени могут быть получены данные о времени и скорости, но не координаты. Этот режим называется «Холодным стартом».
Слово «Бездействовал» относится не только к выключению питания, а также к потере GPS сигнала. Например, часовая стоянка со включенным приемником в железном ангаре вызовет необходимость в «холодном старте».
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Импульсно-кодовая ...
2.4.3 Блоковые коды
5.20 УПРАЖНЕНИЯ
Глава 27. Garmin G...
Источник питания
7. Размер процесса...
ГЛАВА 1. ОБЩИЙ ОБ...
Информационный дож...
Бенчмаркинг процесса.
Электронный штурман
Калибруем
2.3. Представление...
4.1.2 Обращение к ...
2.2.2.2 Состояния ...
Уникальный идентиф...
2.3.3.3 Импульсная...
9.5. Инженерия ра...
3.2 Методы доступ...
Прокладка маршрута
Непереносимые связи
Часть 6. Автомобил...
Программное обеспе...
Вместо введения
12.1 ПРОБЛЕМЫ, СВ...
Избыточная связь
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СУЩН...
2.7 Сети PDH и SO...
3.2. Уровни зрелости
Автомобильные пробки
10.3.3 Терминальн...
В чем заключается ...
Глава 4. Краткий ...
До 400 долларов
2.1.5. Уровень 5 –...
Московская область
4.2 Распределение ...
Быстрое продление ...
Встроенная база да...
12.4 СИСТЕМА TUNIS
11.5 ВЫВОДЫ
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009