Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
September 11 2026 03:49:29   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 37041
Учимся удалять!... 33601
Примеры, синони... 24662
Декартовы коорд... 24293
Просмотр готовы... 24056
FAST (методика ... 22743
содержание - се... 22121
Просмотр готовы... 21130
Работа с инстру... 16821
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Псевдолиты
Всем нам известно и слабое место GPS: достаточно человеку с навигатором зайти в помещение или автомобилю с GSP/GSM комплектом заехать в туннель, как координаты с экрана прибора исчезают, объект пропадает с карты.
Частично эту проблему решает технология InDoorGPS. Приемники нового поколения могут работать с сигналами во много раз слабее, чем раньше. Становится возможной установка прибора в автомобиль без выносной антенны (раньше положение антенны на крыше автомобиля было критическим для качества получаемых координат), чуть ли не в бардачке, или ношение навигатора в кармане брюк. Примером такого устройства служит TrimTrack. В помещении приемник GPS продолжает работать на расстоянии до 3-х метров от не очень большого окна.
Что же делать, если окон в помещении нет совсем или сигнала от спутников недостаточно даже для последнего поколения приемников? Выход, найденный разработчиками, чрезвычайно прост: необходимо разместить излучатели GPS сигнала непосредственно в помещении.
Такие излучатели получили название псевдолитов (pseudolite= pseudo+satellite, псевдоспутник). Обычно передача сигнала осуществляется на частоте L1 (1575.42 MHz) с использованием обычного С/А кода (код, используемый в гражданских приемниках), отличие только в том, что псевдолиты имеют идентификационные коды (PRN) более 32, в то время, как для спутников зарезервирован диапазон номеров от 1 до 32. Изюминка технологии заключается в том, что для ее работы нужно только небольшое изменение в программном обеспечении GPS модуля приемника, все «железо» остается прежним, при этом сохраняется обратная совместимость с обычным режимом работы.
Однако не все оказалось просто. В ходе работ над новой системой навигации, разработчики столкнулись с необходимостью решать проблемы связанные с тем, что передающие антенны псевдолитов располагаются в несколько тысяч раз ближе к пользователю, чем спутники. К тому же, их сигнал подвержен сильному эффекту многолучевости (multipath).
Псевдолиты могут быть использованы для отслеживания перемещения людей внутри помещения (например — для слежения за посетителями режимного учреждения), для автоматического управления транспортными средствами (автопогрузчиками), для улучшения качества местоопределения в местах, с низким уровнем сигналов спутников (городские каньоны) и повышение точности местоопределения на открытых пространствах (управление швартовкой корабля).
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Контактная информация
До 300 долларов
5. Значение органи...
Необходимые предпо...
5.11 STAT И FSTАТ
Соглашения, принят...
Правила для атрибутов
Геометрия — некото...
Установление разли...
Глава шестая. РАС...
Самые продаваемые ...
3.2 Методы доступ...
5.4 ЗАХВАТ ФАЙЛА ...
УЧЕБНЫЙ ПРИМЕР
Иерархические сети
2.4.7.3 Исправлени...
Иерархическая база...
2.3.3.4 Импульсно-...
4.10 Технология fr...
2. Продукции типа...
4.7 ВЫДЕЛЕНИЕ ДИС...
Реализация в базе ...
ГЛАВА 2. ВВЕДЕНИЕ ...
3.5 ПРЕИМУЩЕСТВА ...
Одометр
Автомобильные аппа...
Рекламная эйфория
Технические подроб...
Автомобильные пробки
Соединение КПК и G...
От автора
Поддержка сетевых ...
2.1 Классификация ...
Общая схема вывода
12.3.3.3 Драйверы
Механизм создания ...
Стандартные экипажи
Проверка правильно...
Файл с ручной обра...
Картография — важн...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009