Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
July 21 2026 04:10:38   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36689
Учимся удалять!... 33478
Примеры, синони... 24590
Декартовы коорд... 24167
Просмотр готовы... 23971
FAST (методика ... 22677
содержание - се... 22057
Просмотр готовы... 21025
Работа с инстру... 16688
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
GARMIN
Карты GARMIN являются растровыми. Вся картографическая информация хранится как точки на карте, даже след от перемещения машины является серией точек, зафиксированных через равные временные интервалы. В пробках след представляет сплошную черную линию, а на трассе точки прорежаются и отстоят друг от друга на различимом расстоянии (при достаточном масштабе карты).
Чтобы обеспечить графическое совпадение картографической и планируемой дороги необходимо расставлять промежуточные метки на всех существенных изгибах дороги. На практике я не нашел эту возможность полезной, особенно, с учетом того, что фактическая дорога может пройти мимо нарисованной.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
4.6 НАЗНАЧЕНИЕ ИНД...
В бой идут одни ст...
6.4.3 Переключение...
2.1 Классификация ...
Введение
Глава шестая. РАС...
5.14.2 Демонтирова...
1.3.2 Среда выпол...
Простота работы и ...
Другие виды погреш...
Источник питания
Процессы управлени...
8.1.2 Параметры ди...
Претензии пользова...
Коллекция схем
7.2. Интерпретация...
Настройки телефона...
Утилиты для GPS
12.3.1 Определени...
Автомобильные пробки
Оглавление
Как работают лазер...
Иерархические сети
Первый параграф пр...
3. Продукции типа...
8.1. Управление тр...
Замечания
Обратный синтаксис
ГЛАВА 7. УПРАВЛЕНИ...
Пользовательские п...
ГЛАВА 6. СТРУКТУРА...
Библиографический ...
Правила
Глава 4. Основные ...
Глава 7. Основные ...
10.3.2 Терминальны...
ПРЕДИСЛОВИЕ
8.3. Отслеживание...
3. Обзор концепции...
3.9 Технология Gig...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009