Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
March 22 2026 20:35:34   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36291
Учимся удалять!... 33175
Примеры, синони... 24398
Декартовы коорд... 23836
Просмотр готовы... 23713
FAST (методика ... 22463
содержание - се... 21859
Просмотр готовы... 20738
Работа с инстру... 16230
Сейчас на сайте
Гостей: 3
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
GARMIN
Карты GARMIN являются растровыми. Вся картографическая информация хранится как точки на карте, даже след от перемещения машины является серией точек, зафиксированных через равные временные интервалы. В пробках след представляет сплошную черную линию, а на трассе точки прорежаются и отстоят друг от друга на различимом расстоянии (при достаточном масштабе карты).
Чтобы обеспечить графическое совпадение картографической и планируемой дороги необходимо расставлять промежуточные метки на всех существенных изгибах дороги. На практике я не нашел эту возможность полезной, особенно, с учетом того, что фактическая дорога может пройти мимо нарисованной.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Меры предосторожности
5.5 УКАЗАНИЕ МЕСТА...
содержание - сетев...
7.9 ЗАГРУЗКА СИСТЕ...
Модель для билета ...
ССЫЛКИ НА ИСПОЛЬЗУ...
3.3 МЕХАНИЗМ ПОИСК...
Часть 6. Автомобил...
TZ GPS
3. Матричная струк...
содержание - сетев...
Как подключить GPS...
Настройка сетевых ...
Личные впечатления...
9.2.3.1 Обработка...
Текст и рассуждение
6.5 УПРАВЛЕНИЕ АД...
2.4.7.2 Обнаружени...
Содержание - сетев...
Запись трека (Trac...
Теоретические опас...
Определение атрибута
Глава 7. HUMMINBI...
ГЛАВА 6. ИСПОЛЬЗО...
Глава 20. GSM-теле...
Как происходит опр...
7.3.8. Сбор и анал...
Процессы управлени...
6.7 ВЫВОДЫ
2.2.1 Обзор особен...
Реинжиниринг бизне...
Опции QoS
Простота работы и ...
Иерархические сети
Разрешенные связи
6.5.4 Изменение ра...
Применение домена
Декартовы координа...
Управление програм...
5.10 CМЕНА ВЛАДЕЛЬ...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009