Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
September 04 2026 12:09:07   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36996
Учимся удалять!... 33588
Примеры, синони... 24655
Декартовы коорд... 24278
Просмотр готовы... 24048
FAST (методика ... 22736
содержание - се... 22116
Просмотр готовы... 21115
Работа с инстру... 16806
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
GARMIN
Карты GARMIN являются растровыми. Вся картографическая информация хранится как точки на карте, даже след от перемещения машины является серией точек, зафиксированных через равные временные интервалы. В пробках след представляет сплошную черную линию, а на трассе точки прорежаются и отстоят друг от друга на различимом расстоянии (при достаточном масштабе карты).
Чтобы обеспечить графическое совпадение картографической и планируемой дороги необходимо расставлять промежуточные метки на всех существенных изгибах дороги. На практике я не нашел эту возможность полезной, особенно, с учетом того, что фактическая дорога может пройти мимо нарисованной.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Идентификация сущн...
2.6.1. Кодирование...
Страница «Информац...
2.2.2.1 Контекст п...
2.4.7.3 Исправлени...
DVD-приводы
1.2. Классификация...
10.4 ПОТОКИ
Глава 29. Автомоб...
Проверка внедрения
ОСНОВНЫЕ СОГЛАШЕНИ...
Иерархическая база...
Экран
Одноранговые сети
Маршруты-невидимки
Что есть что
Протоколы канально...
GARMIN
Супертип
Виды связи и режим...
4.12.4.2 Структура...
5.1 OPEN
Граничная сущность
10.3 ТЕРМИНАЛЬНЫЕ ...
содержание - сетев...
Сервисное программ...
Обобщенные модели
6.7 ВЫВОДЫ
Глава 25. VESTA 350
4.12.4.3 Низкоорби...
Выполняемые операции
Метод доступа в се...
Современные акусти...
Вспомогательные:
7.3.2. Концепци...
Оглавление - сетев...
Импульсно-кодовая ...
Как «исправить» fi...
5. Правила выделен...
Методы управления ...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009