Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
May 18 2026 11:38:22   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36384
Учимся удалять!... 33282
Примеры, синони... 24486
Декартовы коорд... 23991
Просмотр готовы... 23825
FAST (методика ... 22568
содержание - се... 21955
Просмотр готовы... 20865
Работа с инстру... 16493
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
GARMIN
Карты GARMIN являются растровыми. Вся картографическая информация хранится как точки на карте, даже след от перемещения машины является серией точек, зафиксированных через равные временные интервалы. В пробках след представляет сплошную черную линию, а на трассе точки прорежаются и отстоят друг от друга на различимом расстоянии (при достаточном масштабе карты).
Чтобы обеспечить графическое совпадение картографической и планируемой дороги необходимо расставлять промежуточные метки на всех существенных изгибах дороги. На практике я не нашел эту возможность полезной, особенно, с учетом того, что фактическая дорога может пройти мимо нарисованной.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Какие же цели прес...
Глава 1. GARMIN QUEST
1.5.2 Уровни преры...
1.1. Зрелые и незр...
Великолепный Linux
Продолжение расска...
Пройдусь по Абрико...
6.5.3 Присоединени...
5.14.1 Пересечение...
Второй параграф
2.1.2. Уровень 2 ...
Принцип 3. Обращай...
7.2 СИГНАЛЫ
Объединение приемн...
Глава четвертая
Альтернативные» се...
6.6 ПРИОСТАНОВКА В...
До 300 долларов
Качество
Избыточная связь
4.1 Структура и ха...
7.2.2. Необходимые...
2.2.1 Обзор особен...
10.3.6 Драйвер кос...
ГЛАВА 8. ДИСПЕТЧЕР...
5.1 OPEN
Вариант 1
Подтип сущности
ПРЕДИСЛОВИЕ
6.4.3 Переключение...
DVD в России: част...
Понятие исключител...
Глава 6. GPS для ...
Данные, как главны...
10.4 ПОТОКИ
Преимущества испол...
Непосредственный в...
Светофоры
13.3 "ПРОЗРАЧНЫЕ" ...
Непереносимые связи
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009