Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
September 22 2026 22:24:29   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 37118
Учимся удалять!... 33629
Примеры, синони... 24677
Декартовы коорд... 24318
Просмотр готовы... 24069
FAST (методика ... 22762
содержание - се... 22134
Просмотр готовы... 21163
Работа с инстру... 16844
Сейчас на сайте
Гостей: 2
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
GARMIN
Карты GARMIN являются растровыми. Вся картографическая информация хранится как точки на карте, даже след от перемещения машины является серией точек, зафиксированных через равные временные интервалы. В пробках след представляет сплошную черную линию, а на трассе точки прорежаются и отстоят друг от друга на различимом расстоянии (при достаточном масштабе карты).
Чтобы обеспечить графическое совпадение картографической и планируемой дороги необходимо расставлять промежуточные метки на всех существенных изгибах дороги. На практике я не нашел эту возможность полезной, особенно, с учетом того, что фактическая дорога может пройти мимо нарисованной.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Дифференциальный GPS
Детализация опреде...
2. Моделирование и...
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ ...
4.6 НАЗНАЧЕНИЕ ИНД...
Канал (канал связи)
Схемы подключения
СОДЕРЖАНИЕ
«Верую, ибо абсур...
Опции для работы с...
Автомобильные аппа...
ГЛАВА 4. ИСПОЛЬЗО...
Рабочая частота эх...
Cetus GPS
Коллекция схем
ГЛАВА 11. ВЗАИМОДЕ...
7.9 ЗАГРУЗКА СИСТЕ...
Файл с ручной обра...
Точность и аккурат...
10.3.5 Назначение ...
Носимые аппараты
Квадратурно-амплит...
Проверка правильно...
Поворотный экран
5.10 CМЕНА ВЛАДЕЛЬ...
2.2.2.1 Контекст п...
Производители нара...
Теоретические опас...
3. Матричная струк...
Бумажные формы
Какую аппаратуру и...
Аннотация
8.3. Отслеживание...
Синтаксис диаграмм
Карты памяти
Нечеткий вывод
Разрешенные связи
DVD в России: част...
12.3.3.1 Выделени...
Принципы управлени...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009