Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
October 22 2026 09:34:27   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 37317
Учимся удалять!... 33694
Примеры, синони... 24718
Декартовы коорд... 24390
Просмотр готовы... 24110
FAST (методика ... 22833
содержание - се... 22190
Просмотр готовы... 21229
Работа с инстру... 16912
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Преимущества использования электронных (цифровых) документов в проектировании
Практически все, с чем мы сталкиваемся в повседневной жизни, пришло в этот мир
в виде технической документации, описаний и чертежей самого большого формата.
Инженерная мысль - чем дальше, тем больше - нуждается в инструментах, которые бы
соответствовали уровню решаемых проблем. Цифровая конструкторская документация по
сравнению с традиционными, выполненными на бумаге, обладают следующими
преимуществами.
1. Повышение производительности труда.
В САПР повторяющиеся операции можно выполнить одной командой,
симметричные части можно начертить в определенной области чертежа, а затем для
копирования использовать операции симметрии, проще осуществляется исправление
(редактирование чертежа) - при этом результат исправления незаметен.
После выполнения чертежа можно получить его копию на принтере или плоттере.
Чертеж получается в полном соответствии с требованиями ГОСТ ЕСКД, чистым и
аккуратным.
В САПР цифровой документ легко вызвать, изменить и вновь сохранить на диске
компьютера. Легко создаются различные варианты проектов, труд проектировщика
становится более творческим и производительным. САПР берет на себя выполнение
рутинной работы и делает труд чертежника и конструктора более производительным.
Страница 1 из 2 1 2 >
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Схемы подключения
ГЛАВА 2. ВВЕДЕНИЕ ...
Глава 7. Pocket N...
Контактная информация
3.1.3. Протоколы п...
1.3 ОБЗОР С ТОЧКИ ...
Размер и форма блоков
8.6. Управление ко...
Настройка (парамет...
6.8 УПРАЖНЕНИЯ
Прокладка маршрута
Глава первая
2. Методологии стр...
Организация дуплек...
Как «исправить» fi...
ПРЕДИСЛОВИЕ
5. Продукции типа...
Уникальный идентиф...
Отношение к делу и...
Глава 14. INTERPHA...
ГЛАВА 4. ИСПОЛЬЗО...
2.4.1 Кодирование ...
Глава 2. GARMIN ST...
Глава 4. ROADINFORMER
Что такое САПР
Принцип 5. Уменьша...
8.1.4 Управление п...
7.2.2 Группы проце...
Новая «общественна...
2.3.3.1 Переносчик...
3. Классификация о...
БИБЛИОГРАФИЯ
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СУЩН...
5.2. Ближайшие задачи
8.3.5 Поддержание ...
Другие возможные х...
Разъем данных
Меры предосторожности
9.5. Инженерия ра...
Параллельный
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009