Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
September 10 2026 04:32:02   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 37033
Учимся удалять!... 33598
Примеры, синони... 24660
Декартовы коорд... 24289
Просмотр готовы... 24055
FAST (методика ... 22740
содержание - се... 22120
Просмотр готовы... 21128
Работа с инстру... 16818
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Формальный синтаксис
Для чтения любой связи используется следующий синтаксис:
- ¬
¦ должна ¦
Каждая (и любая) СУЩНОСТЬ-A ¦ ¦ описание-связи-1
¦ может ¦
L -
- ¬
¦ ОДНУ И ТОЛЬКО ОДНУ СУЩНОСТЬ-B всегда¦
¦ ¦ (не так ли ?)
¦ ОДНУ И БОЛЕЕ СУЩНОСТЕЙ-B ¦
L -
и в обратном направлении:
- ¬
¦ должна ¦
Каждая (и любая) СУЩНОСТЬ-B ¦ ¦ описание-связи-2
¦ может ¦
L -
- ¬
¦ ОДНУ И ТОЛЬКО ОДНУ СУЩНОСТЬ-A всегда¦
¦ ¦ (не так ли ?)
¦ ОДНУ И БОЛЕЕ СУЩНОСТЕЙ-A ¦
L -

Фразы "и любая" и "всегда" добавляются для придания утвержде-
нию большей строгости. Фраза "не так ли ?" добавляется для про-
верки утверждения.
Если мы прочитаем связь БИЛЕТ/ПАССАЖИР снова, она станет яс-
нее.
Каждый и любой БИЛЕТ должен предназначаться для одного и
только одного ПАССАЖИРА всегда, не так ли ?
Это хороший вопрос, поскольку в данном утверждении предпола-
гается, что компания не продает ни семейных, ни групповых биле-
тов, а также билетов, в которых не упоминается личность пассажи-
ра.
Такое прочтение связей способствует возбуждению у аналитика
сомнений и возражений, в частности по поводу того, всегда ли в
прошлом рассматриваемое утверждение было истинно. При такой пос-
тановке модель может отражать все возникающие вопросы и способс-
твовать их решению путем выбора оптимального проекта системы. Как
оказалось, это может помочь и при возникновении многих проблем,
являющихся следствием отсутствия сомнений, и снизить расходы по
переделке.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Вариант 3.
4.12.4.3 Низкоорби...
Перепроектирование...
1.5.1 Прерывания ...
Глава 16. GPS trac...
5. Принципы реинжи...
Fishfinder: прошло...
«Он думает, что…»
Глава 10. Особенно...
содержание - сетев...
Глава 4. Краткий ...
7.3. Интерпретация...
Характерис...
1.2. Классификация...
10.4.1 Более детал...
9.1 СВОПИНГ
4.12.4.2 Структура...
GARMIN
13.1 ПЕРИФЕРИЙНЫЕ ...
Настройка шрифта т...
ПРЕДИСЛОВИЕ
Автомобильные приб...
Независимость данных
Канал передачи данных
Нечеткий вывод
5.4 Информационно...
Дисциплина идентиф...
Глава первая
Представление атри...
Определение уникал...
3.5. Ключевые прак...
FLS Silver, FLS Go...
5.1 OPEN
Сканируем
6.5.8 Копирование ...
TZ GPS
4.8 ДРУГИЕ ТИПЫ ФА...
2.2.2.1 Контекст п...
5.9 СМЕНА ТЕКУЩЕГО...
Методология всеобщ...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009