Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
December 31 2025 10:41:29   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36081
Учимся удалять!... 32935
Примеры, синони... 24178
Декартовы коорд... 23535
Просмотр готовы... 23503
FAST (методика ... 22239
содержание - се... 21573
Просмотр готовы... 20483
Работа с инстру... 15980
Сейчас на сайте
Гостей: 2
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Формальный синтаксис
Для чтения любой связи используется следующий синтаксис:
- ¬
¦ должна ¦
Каждая (и любая) СУЩНОСТЬ-A ¦ ¦ описание-связи-1
¦ может ¦
L -
- ¬
¦ ОДНУ И ТОЛЬКО ОДНУ СУЩНОСТЬ-B всегда¦
¦ ¦ (не так ли ?)
¦ ОДНУ И БОЛЕЕ СУЩНОСТЕЙ-B ¦
L -
и в обратном направлении:
- ¬
¦ должна ¦
Каждая (и любая) СУЩНОСТЬ-B ¦ ¦ описание-связи-2
¦ может ¦
L -
- ¬
¦ ОДНУ И ТОЛЬКО ОДНУ СУЩНОСТЬ-A всегда¦
¦ ¦ (не так ли ?)
¦ ОДНУ И БОЛЕЕ СУЩНОСТЕЙ-A ¦
L -

Фразы "и любая" и "всегда" добавляются для придания утвержде-
нию большей строгости. Фраза "не так ли ?" добавляется для про-
верки утверждения.
Если мы прочитаем связь БИЛЕТ/ПАССАЖИР снова, она станет яс-
нее.
Каждый и любой БИЛЕТ должен предназначаться для одного и
только одного ПАССАЖИРА всегда, не так ли ?
Это хороший вопрос, поскольку в данном утверждении предпола-
гается, что компания не продает ни семейных, ни групповых биле-
тов, а также билетов, в которых не упоминается личность пассажи-
ра.
Такое прочтение связей способствует возбуждению у аналитика
сомнений и возражений, в частности по поводу того, всегда ли в
прошлом рассматриваемое утверждение было истинно. При такой пос-
тановке модель может отражать все возникающие вопросы и способс-
твовать их решению путем выбора оптимального проекта системы. Как
оказалось, это может помочь и при возникновении многих проблем,
являющихся следствием отсутствия сомнений, и снизить расходы по
переделке.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Технические характ...
9.1.2.2 Выгрузка с...
Сканируем
7.3.1. Концепции о...
Глава 16. GPS trac...
Страница «Позицион...
2.3.3.4 Импульсно-...
2. Пересечения про...
Первая настройка с...
Вариант 2.
Часть 6. Автомобил...
10.1.1 Конфигураци...
Глава 29. Автомоб...
Глава 1. GARMIN QUEST
ГЛОНАСС
Модемы
DVD-приводы
4.7 Защита от пере...
6.4 СОХРАНЕНИЕ КОН...
Механизм создания ...
Комбинированный ка...
1.5 Классификация...
Разрешенные связи
Опции маршрутизаци...
Какова дальность р...
«Булкотряс», обору...
Что выбрать?
Синтаксис 2
Ресурс бизнес-проц...
Анализ программног...
5.20 УПРАЖНЕНИЯ
Глава 11. BOTTOM L...
До 500 долларов
ГЛАВА 3. БУФЕР СВ...
3. Обзор концепции...
Глава 9. Как «это»...
Глава 2. GARMIN ST...
Пройдусь по Абрико...
Признак каскадного...
3.2 Методы доступ...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009