Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
April 29 2026 05:51:12   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36351
Учимся удалять!... 33243
Примеры, синони... 24453
Декартовы коорд... 23942
Просмотр готовы... 23785
FAST (методика ... 22533
содержание - се... 21920
Просмотр готовы... 20815
Работа с инстру... 16414
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Вместо заключения
Мой инструктор (в перерывах между вдумчивыми рассуждениями о дорогах и некоторых непутевых автомобилистах, которым не место за баранкой) любил повторять, что для того, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге нужно соблюдать всего три правила:
• никогда не проезжать перекрестки на желтый свет
• держать постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля
• стараться всегда держаться одной полосы.
Плюс, конечно, знать правила дорожного движения. Прошедшие годы практики вождения по Москве только подтвердили справедливость его утверждений.
Та же ситуация и с описанной выше навигационной системой. Работа с этой программой будет удобной, а сама она бесспорно полезной, если соблюдать простые правила:
• проложив маршрут между двумя точками, выведите весь маршрут на дисплей компьютера и ознакомьтесь с ним
• обязательно загрузите пробки с помощью специального сервиса или самостоятельно расставьте искусственные заторы
• установите нужное расстояние, на котором будет появляться уведомление о необходимости изменения направления движения. Подберите его так, чтобы вы имели возможность перестроиться в нужный ряд перед выполнением маневра.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
4.1.3 Освобождение...
7.5 ВЫЗОВ ДРУГИХ П...
Новая «общественна...
Опции маршрутизаци...
2.3.2.4 Телеграфны...
3.3 Адаптеры и пр...
GPS-модуль
2.3.2.2 Сигналы зв...
2.2.1 Сообщения и ...
Пользовательские п...
Канал (канал связи)
Синтаксис 2
Принцип 4. Создава...
Текст и рассуждение
Меры предосторожности
Настройки телефона...
Администра...
ГЛАВА 5. БУДУЩИЕ ...
2.4.1 Кодирование ...
Общая схема вывода
Иерархические сети
4.10 Технология fr...
Простота работы и ...
Просмотр готовых ч...
4.1.1 Определение
3.3. Группы ключе...
ГЛАВА 2. ПЯТЬ УРОВ...
Первая настройка с...
Характерис...
Канал передачи данных
5.16.1 Целостность...
5.4 ЗАХВАТ ФАЙЛА ...
Качество
7.4.2. Организа...
Код Хемминга
5.15 LINК
Карты и программно...
4.12.3.3 Цифровые ...
6.1 СОСТОЯНИЯ ПРОЦ...
Определение атрибута
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009