Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
August 30 2025 09:11:01   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 35885
Учимся удалять!... 32714
Примеры, синони... 23994
Просмотр готовы... 23268
Декартовы коорд... 23206
FAST (методика ... 22016
содержание - се... 21356
Просмотр готовы... 20172
Работа с инстру... 15718
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Вместо заключения
Мой инструктор (в перерывах между вдумчивыми рассуждениями о дорогах и некоторых непутевых автомобилистах, которым не место за баранкой) любил повторять, что для того, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге нужно соблюдать всего три правила:
• никогда не проезжать перекрестки на желтый свет
• держать постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля
• стараться всегда держаться одной полосы.
Плюс, конечно, знать правила дорожного движения. Прошедшие годы практики вождения по Москве только подтвердили справедливость его утверждений.
Та же ситуация и с описанной выше навигационной системой. Работа с этой программой будет удобной, а сама она бесспорно полезной, если соблюдать простые правила:
• проложив маршрут между двумя точками, выведите весь маршрут на дисплей компьютера и ознакомьтесь с ним
• обязательно загрузите пробки с помощью специального сервиса или самостоятельно расставьте искусственные заторы
• установите нужное расстояние, на котором будет появляться уведомление о необходимости изменения направления движения. Подберите его так, чтобы вы имели возможность перестроиться в нужный ряд перед выполнением маневра.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Чтение названий ат...
Выполняемые операции
Изображение связи
10.4.2 Анализ потоков
Правила для атрибутов
2. Пересечения про...
Процессное управле...
Что нам подсказыва...
Запуск программы [...
1.3.1 Файловая сис...
12.2 ГЛАВНЫЙ И ПОД...
Методы «точно в ср...
Пометки на схеме
Настройка сетевых ...
Глава 5. Как уста...
Источник питания
7.6 КОД ИДЕНТИФИКА...
Программное обеспе...
5.19 ВЫВОДЫ
Небо ограничивает
СИСТЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ...
3. Продукции типа...
4.2. Различия межд...
8.1. Управление тр...
Одометр
Глава 7. HUMMINBI...
Изменение размеров...
9.1.3 Загрузка (по...
9.2.1.1 Функция fo...
9.6. Межгрупповая ...
Совместная работа ...
1.5 Классификация...
«Булкотряс», обору...
Граничная сущность
10.4 ПОТОКИ
NMEA Monitor
7.1 СОЗДАНИЕ ПРОЦЕССА
1.2. Фундаменталь...
7.4.2. Организа...
9.1 СВОПИНГ
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009