Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
January 13 2026 06:10:59   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36105
Учимся удалять!... 32977
Примеры, синони... 24199
Декартовы коорд... 23573
Просмотр готовы... 23533
FAST (методика ... 22258
содержание - се... 21601
Просмотр готовы... 20509
Работа с инстру... 16005
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Вместо заключения
Мой инструктор (в перерывах между вдумчивыми рассуждениями о дорогах и некоторых непутевых автомобилистах, которым не место за баранкой) любил повторять, что для того, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге нужно соблюдать всего три правила:
• никогда не проезжать перекрестки на желтый свет
• держать постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля
• стараться всегда держаться одной полосы.
Плюс, конечно, знать правила дорожного движения. Прошедшие годы практики вождения по Москве только подтвердили справедливость его утверждений.
Та же ситуация и с описанной выше навигационной системой. Работа с этой программой будет удобной, а сама она бесспорно полезной, если соблюдать простые правила:
• проложив маршрут между двумя точками, выведите весь маршрут на дисплей компьютера и ознакомьтесь с ним
• обязательно загрузите пробки с помощью специального сервиса или самостоятельно расставьте искусственные заторы
• установите нужное расстояние, на котором будет появляться уведомление о необходимости изменения направления движения. Подберите его так, чтобы вы имели возможность перестроиться в нужный ряд перед выполнением маневра.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
6.6 ПРИОСТАНОВКА В...
Общая схема вывода
Определение атрибута
Страница «Карта»
Картография — важн...
6. Продукции типа...
Модемы
10.1.1 Конфигураци...
8.2 СИСТЕМНЫЕ ОПЕР...
Производный атрибут
7.2.1. Обязательс...
Непосредственный в...
9.1.2.1 Выгрузка п...
12.3.3 Примеры ал...
Антенна
Технические характ...
2.2.2.2 Состояния ...
11.2.4 Общие замеч...
6.5.2 Выделение об...
Метод доступа в се...
Пометки на схеме
Инструмент Отрезок...
Вспомогательные:
7.6 КОД ИДЕНТИФИКА...
Как показывать мод...
12.3.3.3 Драйверы
Глава 21. BT-308 B...
Глава 9. Реальный GPS
6.5.7 Отсоединение...
Автомобильные приб...
Процессы подраздел...
5.4 Информационно...
Глава четвертая
Что такое интелле...
содержание - сетев...
2.2.4 Измерение ур...
ГЛАВА 12. МНОГОПРО...
Глава 1. Выбираем ...
ГЛАВА 11. ВЗАИМОДЕ...
9.1.3 Загрузка (по...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009