Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
August 10 2026 20:00:57   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36823
Учимся удалять!... 33532
Примеры, синони... 24624
Декартовы коорд... 24220
Просмотр готовы... 24010
FAST (методика ... 22707
содержание - се... 22085
Просмотр готовы... 21077
Работа с инстру... 16747
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Вместо заключения
Мой инструктор (в перерывах между вдумчивыми рассуждениями о дорогах и некоторых непутевых автомобилистах, которым не место за баранкой) любил повторять, что для того, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге нужно соблюдать всего три правила:
• никогда не проезжать перекрестки на желтый свет
• держать постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля
• стараться всегда держаться одной полосы.
Плюс, конечно, знать правила дорожного движения. Прошедшие годы практики вождения по Москве только подтвердили справедливость его утверждений.
Та же ситуация и с описанной выше навигационной системой. Работа с этой программой будет удобной, а сама она бесспорно полезной, если соблюдать простые правила:
• проложив маршрут между двумя точками, выведите весь маршрут на дисплей компьютера и ознакомьтесь с ним
• обязательно загрузите пробки с помощью специального сервиса или самостоятельно расставьте искусственные заторы
• установите нужное расстояние, на котором будет появляться уведомление о необходимости изменения направления движения. Подберите его так, чтобы вы имели возможность перестроиться в нужный ряд перед выполнением маневра.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
5.3. Долговременны...
Управление с помощ...
Глава вторая. СИЛ...
ГЛАВА 3. БУФЕР СВ...
содержание - сетев...
Технические характ...
10.4.2 Анализ потоков
5.2 Адресация в IP...
6.5.3 Присоединени...
2.3.1 Общие сообра...
Первая настройка с...
10.3.7 Вход в систему
Конфигурация ядра
От автора
До 300 долларов
5.13 DUР
8.1.1 Алгоритм
Структура книги
8. Продукции типа...
RoutePlanner и Str...
Виды связи и режим...
Сильные и направле...
ГЛАВА 5. БУДУЩИЕ ...
Кратчайшее описание
9.2.3.1 Обработка...
Прокладка маршрута
Примеры и идентифи...
Глава 2. Cистема п...
Продукционные сис...
7.3.3. Концепции, ...
Выполняемые операции
Автомобильные аппа...
Необходимые предпо...
Забытые науки
Модемы
6. Размер процесса...
Внешний вид
4.12.3.2 Принципы ...
Загрузка карт
Качество
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009