Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
January 16 2026 07:42:53   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36107
Учимся удалять!... 32989
Примеры, синони... 24202
Декартовы коорд... 23586
Просмотр готовы... 23535
FAST (методика ... 22262
содержание - се... 21609
Просмотр готовы... 20515
Работа с инстру... 16011
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Вместо заключения
Мой инструктор (в перерывах между вдумчивыми рассуждениями о дорогах и некоторых непутевых автомобилистах, которым не место за баранкой) любил повторять, что для того, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге нужно соблюдать всего три правила:
• никогда не проезжать перекрестки на желтый свет
• держать постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля
• стараться всегда держаться одной полосы.
Плюс, конечно, знать правила дорожного движения. Прошедшие годы практики вождения по Москве только подтвердили справедливость его утверждений.
Та же ситуация и с описанной выше навигационной системой. Работа с этой программой будет удобной, а сама она бесспорно полезной, если соблюдать простые правила:
• проложив маршрут между двумя точками, выведите весь маршрут на дисплей компьютера и ознакомьтесь с ним
• обязательно загрузите пробки с помощью специального сервиса или самостоятельно расставьте искусственные заторы
• установите нужное расстояние, на котором будет появляться уведомление о необходимости изменения направления движения. Подберите его так, чтобы вы имели возможность перестроиться в нужный ряд перед выполнением маневра.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Глава 15. GPS-сист...
Принцип 3. Обращай...
Шинная топология
«Он думает, что…»
11.4 ГНЕЗДА
ДСМ-метод
4.11 Технология АТМ
Сетевые карты
Подходы к определе...
Дисплей
Содержание - сетев...
Оценка степени мощ...
Глава 4. Векторна...
7.2.5. Проверка в...
9.5. Инженерия ра...
Глава 21. BT-308 B...
2.3.2.2 Сигналы зв...
7.4.1. Организаци...
Выводы
Какую информацию с...
Глава 5. Что такое...
Глава 24. SD-501 S...
4.3 КАТАЛОГИ
Рассуждения по ан...
Рекламная эйфория
3.1.4. Определение...
Как «исправить» fi...
Вертикальное скани...
Рационален ли чел...
Дисциплина идентиф...
Глава 16. GPS trac...
Поддержка сетевых ...
Канал передачи данных
Измерения и анализ
Внешний вид
1.3.2 Среда выпол...
3.2. Уровни зрелости
Принцип 4. Создава...
6.5.4 Изменение ра...
7.2.2 Группы проце...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009