Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
October 22 2026 07:16:35   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 37317
Учимся удалять!... 33694
Примеры, синони... 24718
Декартовы коорд... 24389
Просмотр готовы... 24110
FAST (методика ... 22832
содержание - се... 22190
Просмотр готовы... 21229
Работа с инстру... 16911
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Вместо заключения
Мой инструктор (в перерывах между вдумчивыми рассуждениями о дорогах и некоторых непутевых автомобилистах, которым не место за баранкой) любил повторять, что для того, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге нужно соблюдать всего три правила:
• никогда не проезжать перекрестки на желтый свет
• держать постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля
• стараться всегда держаться одной полосы.
Плюс, конечно, знать правила дорожного движения. Прошедшие годы практики вождения по Москве только подтвердили справедливость его утверждений.
Та же ситуация и с описанной выше навигационной системой. Работа с этой программой будет удобной, а сама она бесспорно полезной, если соблюдать простые правила:
• проложив маршрут между двумя точками, выведите весь маршрут на дисплей компьютера и ознакомьтесь с ним
• обязательно загрузите пробки с помощью специального сервиса или самостоятельно расставьте искусственные заторы
• установите нужное расстояние, на котором будет появляться уведомление о необходимости изменения направления движения. Подберите его так, чтобы вы имели возможность перестроиться в нужный ряд перед выполнением маневра.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
ГЛАВА 4. ВНУТРЕННЕ...
Геометрия — некото...
FAST (методика быс...
Глава 1. GARMIN QUEST
10.3.6 Драйвер кос...
Глава 22. EM-401
Настройки Графичес...
2.6.2.1 Образовани...
6.6.1 События, выз...
7.2 СИГНАЛЫ
7.4.2. Организа...
содержание - сетев...
7.2.4. Измерения ...
Методы «точно в ср...
10.3.7 Вход в систему
2.3.3.3 Импульсная...
4.1.1 Определение
Время восхода/захо...
3. SADT-технология...
Как правильно уста...
Глава 12. BOTTOM L...
Загадка INTERPHASE
5.16.1 Целостность...
Великолепный Linux...
NavCompanion
1.3.2 Среда выпол...
Теоретические опас...
Приложения
5.6 CLOSЕ
Какие же цели прес...
ГЛОНАСС
Глава 16. GPS trac...
Линия передачи данных
TDK XS-iV Tremor M...
1.5.3 Распределени...
2.5 ВЫВОДЫ И ОБЗОР...
Организация дуплек...
Горизонтальное ска...
1.5 ПРЕДПОЛАГАЕМАЯ...
Представление атри...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009