Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
September 24 2026 01:27:43   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 37125
Учимся удалять!... 33631
Примеры, синони... 24677
Декартовы коорд... 24320
Просмотр готовы... 24071
FAST (методика ... 22763
содержание - се... 22136
Просмотр готовы... 21164
Работа с инстру... 16845
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Вместо заключения
Мой инструктор (в перерывах между вдумчивыми рассуждениями о дорогах и некоторых непутевых автомобилистах, которым не место за баранкой) любил повторять, что для того, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге нужно соблюдать всего три правила:
• никогда не проезжать перекрестки на желтый свет
• держать постоянную дистанцию до впереди идущего автомобиля
• стараться всегда держаться одной полосы.
Плюс, конечно, знать правила дорожного движения. Прошедшие годы практики вождения по Москве только подтвердили справедливость его утверждений.
Та же ситуация и с описанной выше навигационной системой. Работа с этой программой будет удобной, а сама она бесспорно полезной, если соблюдать простые правила:
• проложив маршрут между двумя точками, выведите весь маршрут на дисплей компьютера и ознакомьтесь с ним
• обязательно загрузите пробки с помощью специального сервиса или самостоятельно расставьте искусственные заторы
• установите нужное расстояние, на котором будет появляться уведомление о необходимости изменения направления движения. Подберите его так, чтобы вы имели возможность перестроиться в нужный ряд перед выполнением маневра.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Методология всеобщ...
Совместная работа ...
Бенчмаркинг процесса.
Ресурс бизнес-проц...
Глава третья. АВТ...
Определение связи
4.12.3.2 Принципы ...
Нечеткий вывод
Программное обеспе...
5.6 CLOSЕ
От автора
Понятие исключител...
4.1. Методы внутре...
Руководство по раз...
10.3.7 Вход в систему
Линия передачи данных
Комплект Pocket Na...
Синтаксис диаграмм
9.1.3 Загрузка (по...
13.3 "ПРОЗРАЧНЫЕ" ...
ГЛОНАСС
3.3 МЕХАНИЗМ ПОИСК...
1. Общий обзор мет...
Детализация опреде...
Основные характери...
8.1.6 Работа в реж...
Измерения и анализ
Декартовы координа...
Приложения
10.5 ВЫВОДЫ
Подтип сущности
7.4. Организационн...
Отношение к делу и...
Глава 18. GSM/GPS-...
Автомобильные аппа...
Перепроектирование...
2.2.1. Понимание ...
Преодолевая ионосферу
Методы управления ...
Идея четвертая: Оп...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009