Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
May 15 2026 15:37:57   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36382
Учимся удалять!... 33277
Примеры, синони... 24483
Декартовы коорд... 23985
Просмотр готовы... 23818
FAST (методика ... 22563
содержание - се... 21951
Просмотр готовы... 20860
Работа с инстру... 16482
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Движение по маршруту
Несколько раз случалось, что я сбивался с маршрута — поворачивал не туда или забывал перестроиться в нужный ряд (о выборе полос чуть ниже). В этом случае (если указана соответствующая опция в настройках) программа автоматически прокладывала новый маршрут.
Например, мне необходимо было попасть с Бережковской набережной в здание рядом с метро «Юго-Западная». Маршрут проходил через Мичуринский проспект. Но я задумался и, двигаясь по Университетскому проспекту, не свернул на него. Программа автоматически проложила новый маршрут, выдав мне предупреждения о разворотах (их там два). Ради интереса я продолжил движение до Комсомольского проспекта, даже тогда программа продолжала предлагать мне новые варианты. В конце концов, я выбрал маршрут через проспект Вернадского.
Как я уже упоминал выше, во время тестирования я несколько раз сбивался с маршрута. Связано это было в основном с тем, что программа не различает, по какой полосе вы, собственно говоря, двигаетесь. Что вполне закономерно, учитывая точность определения положения машины. Трудно требовать от навигатора различить две полосы, общая ширина которых — меньше 30 м.
Поскольку расстояние, на котором программа предупреждает меня о необходимости сделать поворот, я выставил маленьким, оптимистично полагаясь на свой опыт водителя, то не удивительно, что в московской толчее мне зачастую не удавалось вовремя перестроиться. Так что — совет на будущее, если район незнакомый, задавайте расстояние, на котором будет появляться голосовое уведомление, побольше. Тогда и времени для того, чтобы перестроиться на нужную полосу, будет достаточно.
Еще одна занимательная вещь — это путешествие по туннелям. При проезде через туннель сигнал GPS спутников теряется и определить местоположение машины невозможно. Поэтому программа просто прокладывает прямой маршрут и ждет появления сигнала после окончания туннеля для того, чтобы скорректировать свое новое местоположение. Но поскольку большинство туннелей имеют некоторый радиус закругления, то не удивительно, что сразу после «выхода на связь» вы окажетесь в нескольких десятках метрах от ожидаемого выхода. Особенно хорошо это заметно при движении по Лефортовскому туннелю (с внешней стороны 3-го транспортного кольца). Правда, через несколько секунд программа определила мои новые координаты и «вернула» на первоначальный маршрут.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
ГЛАВА 6. ИСПОЛЬЗО...
4. Особенности выд...
Сетевые карты
5.20 УПРАЖНЕНИЯ
Автомобильные пробки
7.2.1 Обработка си...
11.2 ВЗАИМОДЕЙСТВИ...
Типовые настройки ...
Дополнительные сог...
1.1 ИСТОРИЯ
6.5.8 Копирование ...
Быстрое продление ...
3.3 МЕХАНИЗМ ПОИСК...
3.1 Основные типы ...
ГЛАВА 1. ОСНОВНЫЕ ...
Исчисление предик...
Режим GPS
DVD в России: част...
Карты и программно...
11.2.3 Семафоры
Что сделал Аристо...
2.4 УПРАВЛЕНИЕ СИС...
4.12.2 Системы пер...
Поддержка сетевых ...
ГЛАВА 4. ВНУТРЕННЕ...
Изменение размеров...
Управление выводом
3.4. Разделы
Информационный дож...
Аннотация
Пересечение подтипов
2.6.1. Кодирование...
Вывод на семантич...
Разъем данных
Немного о КПК Mita...
6.4.2 Взаимодейст...
Глава 17. GPS-прие...
Узнавание по форме
9.3 СИСТЕМА СМЕША...
12.4 СИСТЕМА TUNIS
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009