Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
Март 28 2020 12:45:54   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
Учимся удалять!... 25730
4.12.1 Професси... 23175
Примеры, синони... 21515
FAST (методика ... 19620
Просмотр готовы... 19325
Декартовы коорд... 17933
Просмотр готовы... 16182
содержание - се... 12581
Работа с инстру... 12253
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Предстартовая подготовка
Появления устройства со встроенным GPS приемником КПК-энтузиасты, к каковым я себя причисляю, ожидали довольно давно. Однако лично у меня возникало справедливое опасение, что качество приема у встроенного в такой наладонник ресивера будет оставлять желать много лучшего. Поэтому, прикрепив тестовый Mio 168 к лобовому стеклу своего автомобиля, я морально приготовился к борьбе за сигнал. К моему огромному облегчению, качество приема оказалось на очень высоком уровне. По крайней мере, связь со спутниками был практически всегда, даже когда я проезжал под большинством эстакад. И, как положено, пропадала только в тоннелях.
Столь приличный уровень приема в основном обеспечивался встроенной антенной Mio 168, которая расположена на задней панели и раскрывается наподобие отражателя.
Но обо всем по порядку. Во-первых, расскажу о том, как правильно закрепить компьютер в автомобиле. Проблем это не составило, поскольку я сразу обнаружил в коробке держатель с присоской.
Крепится держатель прямо на лобовое стекло. Причем, отодрать потом его присоску очень и очень проблематично. Мне не удалось этого сделать даже двумя руками. От применения радикальных физмер остановило только опасение за целостность лобового стекла и здравый смысл. Поразмыслив немного и осмотрев держатель, обнаружил на присоске небольшой ярлычок. Если за него потянуть, то присоска легко отходит. Правда, особой необходимости в ежедневном выполнении этой процедуры нет, поскольку компьютер можно легко снять с держателя, а держатель оставить на стекле.
Маловероятно, что грабители соблазнятся простым пластиковым держателем. Однако особо мнительным пользователям рекомендую снимать аксессуар — от греха подальше.
Следующий шаг — регулировка положения компьютера. Разворачиваем компьютер под нужным углом, держа в уме, что удобство пользования должно сочетаться с безопасностью движения. Поэтому регулируем все тщательно, так, чтобы на маршрут можно было посмотреть, не особо отвлекаясь от дороги, и таким образом, чтобы компьютер не загораживал собой дорогу.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
8.2 СИСТЕМНЫЕ ОПЕР...
3.3. Адресация инф...
6.1 СОСТОЯНИЯ ПРОЦ...
3.7 УПРАЖНЕНИЯ
Сетевые карты
Внешний вид
4.1. Методы внутре...
2.2.2 Процессы
1.3. Обзор модели ...
2.6.3. Сжатие данных
9.4 ВЫВОДЫ
Документированная ...
Синтаксис 2
Управление с помощ...
1.2. Классификация...
Настройки телефона...
Введение
Характерис...
Глава 19. GSM/GPS-...
Выводы
Идентификация связей
8.1.2 Параметры ди...
Классификация спос...
Глава 15. FF2112
Определение связи
Решение проблемы с...
Манчестерское коди...
7.8 КОМАНДНЫЙ ПРОЦ...
Дуги в уникальных ...
1.3 ОБЗОР С ТОЧКИ ...
5.8 СОЗДАНИЕ СПЕЦИ...
Высокая точность
8.1.6 Работа в реж...
Одометр
2.4.2 Логическое к...
2.2 ВВЕДЕНИЕ В ОСН...
Библиографический ...
8.5 УПРАЖНЕНИЯ
Вместо заключения
Конструкционные сп...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009