Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
May 14 2026 14:03:44   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36382
Учимся удалять!... 33277
Примеры, синони... 24482
Декартовы коорд... 23983
Просмотр готовы... 23817
FAST (методика ... 22562
содержание - се... 21950
Просмотр готовы... 20859
Работа с инстру... 16478
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Что есть что
Когда вы подписываетесь на услугу Интернет-системы (а это практически всегда именно услуга), местоположение своих автомобилей сможете наблюдать на карте, загружаемой через браузер.
Блок, установленный в вашем автомобиле передает информацию в диспетчерский центр оператора, где информация накапливается в базе данных. Набрав адрес сайта провайдера и логин с паролем вы увидите карту с местоположением своей машины, сможете просмотреть маршрут движения за некоторый промежуток времени, возможно — получите доступ к некоторым формам отчетов.
Выделенный диспетчерский центр может существовать в одно-компьютерном варианте или в виде клиент-серверной системы.
Рассмотрим второй случай, как более общий. На один из компьютеров устанавливается специальное программное обеспечение (включающее сервер баз данных) и к нему подключается специальный сотовый телефон (GSM-модем). На компьютеры, за которыми сидят диспетчеры ставятся программы-клиенты. После этого можно в реальном масштабе времени наблюдать за перемещением транспорта (как правило, для отображения карты используются профессиональные ГИС-компонен-ты), просматривать треки движения, создавать отчеты, анализировать архивы.
Ozi-системы очень похожи на предыдущий вариант, но, как правило, вместо базы данных используется хранение архивов в файлах (впрочем, зачастую в таких системах не бывает понятия «архив»). Количество функций и полнота поддержки какого-то определенного автомобильного контроллера могут быть очень хорошими, а вот работа с данными — как правило неудобна.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Графический язык
2. Подходы к оптим...
5.12 КАНАЛЫ
5.12.2 Открытие по...
Инвертированный си...
содержание - сетев...
Опции поддержки IPv6
Цена до 350 долларов
Рекурсивная связь
содержание - сетев...
Ключевые вопросы
содержание - сетев...
5.2 Адресация в IP...
10.3.2 Терминальны...
Бенчмаркинг процесса.
Конфигурация ядра
2. Пересечения про...
Реинжиниринг бизне...
Sven 848
Дуги в уникальных ...
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СУЩН...
Глава вторая
Характерис...
Идентификация сущн...
Пролог
содержание - сетев...
Выводы
2.3.3.3 Импульсная...
Определение сущности
Глава шестая. РАС...
1.5 ПРЕДПОЛАГАЕМАЯ...
4.4 ПРЕВРАЩЕНИЕ СО...
11.6 УПРАЖНЕНИЯ
5. Правила выделен...
3.1 ЗАГОЛОВКИ БУФЕРА
Какую аппаратуру и...
10.3.5 Назначение ...
Присвоение наимено...
Кольцевая топология
Характеристики сон...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009