Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
May 14 2026 09:36:11   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36382
Учимся удалять!... 33276
Примеры, синони... 24482
Декартовы коорд... 23982
Просмотр готовы... 23817
FAST (методика ... 22562
содержание - се... 21950
Просмотр готовы... 20859
Работа с инстру... 16477
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Что есть что
Когда вы подписываетесь на услугу Интернет-системы (а это практически всегда именно услуга), местоположение своих автомобилей сможете наблюдать на карте, загружаемой через браузер.
Блок, установленный в вашем автомобиле передает информацию в диспетчерский центр оператора, где информация накапливается в базе данных. Набрав адрес сайта провайдера и логин с паролем вы увидите карту с местоположением своей машины, сможете просмотреть маршрут движения за некоторый промежуток времени, возможно — получите доступ к некоторым формам отчетов.
Выделенный диспетчерский центр может существовать в одно-компьютерном варианте или в виде клиент-серверной системы.
Рассмотрим второй случай, как более общий. На один из компьютеров устанавливается специальное программное обеспечение (включающее сервер баз данных) и к нему подключается специальный сотовый телефон (GSM-модем). На компьютеры, за которыми сидят диспетчеры ставятся программы-клиенты. После этого можно в реальном масштабе времени наблюдать за перемещением транспорта (как правило, для отображения карты используются профессиональные ГИС-компонен-ты), просматривать треки движения, создавать отчеты, анализировать архивы.
Ozi-системы очень похожи на предыдущий вариант, но, как правило, вместо базы данных используется хранение архивов в файлах (впрочем, зачастую в таких системах не бывает понятия «архив»). Количество функций и полнота поддержки какого-то определенного автомобильного контроллера могут быть очень хорошими, а вот работа с данными — как правило неудобна.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Принцип действия
Глава 10. Особенно...
Теперь о картах и ...
8.3.5 Поддержание ...
Детализация опреде...
Комплект поставки
1.1 Физическая то...
Опции маршрутизаци...
Всем ребятам — при...
2.4.6 Код Хемминга...
Сущность
От автора
1.1 ИСТОРИЯ
1.7 Многоуровнева...
Просмотр готовых м...
Цена до 300 долларов
Код Хемминга
Идея пятая: Ионосф...
Глава 8. HUMMINBIR...
5.3 Принципы маршр...
Настройки телефона...
Анализ результатов...
3. Классификация о...
О чем мы узнали ?
9.7. Экспертные оц...
2.2. Понимание ко...
Глава вторая. СИЛ...
Оглавление
Быстрое продление ...
9.1.2 Выгрузка пр...
2.3.3.1 Переносчик...
8.1.6 Работа в реж...
4.1. Методы внутре...
Метод доступа в се...
7.4.1. Организаци...
Выводы 2
Глава 6. HUMMINBIR...
9.3 СИСТЕМА СМЕША...
1.2 СТРУКТУРА СИСТЕМЫ
Глава первая. У ИС...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009