Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
July 29 2026 00:49:29   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36737
Учимся удалять!... 33497
Примеры, синони... 24602
Декартовы коорд... 24186
Просмотр готовы... 23988
FAST (методика ... 22691
содержание - се... 22072
Просмотр готовы... 21043
Работа с инстру... 16709
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Что есть что
Когда вы подписываетесь на услугу Интернет-системы (а это практически всегда именно услуга), местоположение своих автомобилей сможете наблюдать на карте, загружаемой через браузер.
Блок, установленный в вашем автомобиле передает информацию в диспетчерский центр оператора, где информация накапливается в базе данных. Набрав адрес сайта провайдера и логин с паролем вы увидите карту с местоположением своей машины, сможете просмотреть маршрут движения за некоторый промежуток времени, возможно — получите доступ к некоторым формам отчетов.
Выделенный диспетчерский центр может существовать в одно-компьютерном варианте или в виде клиент-серверной системы.
Рассмотрим второй случай, как более общий. На один из компьютеров устанавливается специальное программное обеспечение (включающее сервер баз данных) и к нему подключается специальный сотовый телефон (GSM-модем). На компьютеры, за которыми сидят диспетчеры ставятся программы-клиенты. После этого можно в реальном масштабе времени наблюдать за перемещением транспорта (как правило, для отображения карты используются профессиональные ГИС-компонен-ты), просматривать треки движения, создавать отчеты, анализировать архивы.
Ozi-системы очень похожи на предыдущий вариант, но, как правило, вместо базы данных используется хранение архивов в файлах (впрочем, зачастую в таких системах не бывает понятия «архив»). Количество функций и полнота поддержки какого-то определенного автомобильного контроллера могут быть очень хорошими, а вот работа с данными — как правило неудобна.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Компьютерные файлы
2. Дивизиональная ...
Группа 2 — програм...
7.2 СИГНАЛЫ
8.1 ПЛАНИРОВАНИЕ В...
Механизм создания ...
6.2.3 Размещение ядра
Что есть что
7.3.6. Технология...
Представление атри...
1. Назначение отве...
Что такое альманах?
ГЛАВА 2. ПЯТЬ УРОВ...
Дисплей
Глава пятая. ВЫВО...
7.11 УПРАЖНЕНИЯ
Группа 1 - информа...
4.1.1 Определение
6. Продукции типа...
ВВЕДЕНИЕ
3.1 Основные типы ...
Технические подроб...
Бенчмаркинг процесса.
СЛОЖНЫЙ ПРИМЕР
8.2. Планирование...
8.3.1 Перезапуск ч...
Кратчайшее описание
Мат в 16 ходов, ил...
3.1.3. Протоколы п...
Точность и аккурат...
7.8 КОМАНДНЫЙ ПРОЦ...
Глава 19. GSM/GPS-...
Радиосеть IEEE 802...
Правила для атрибутов
Стоимость эксплуат...
10.1.3 Программы о...
Комплект Pocket Na...
. Система терминов...
9.2.1.2 Функция ex...
Автомобильные пробки
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009