Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
October 18 2026 01:51:10   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 37291
Учимся удалять!... 33682
Примеры, синони... 24711
Декартовы коорд... 24381
Просмотр готовы... 24105
FAST (методика ... 22819
содержание - се... 22184
Просмотр готовы... 21215
Работа с инстру... 16898
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Использование единственного числа в наименованиях
Название атрибута должно быть дано в единственном числе. Мно-
жественное число часто является отражением проблемы повторяющихся
атрибутов. Для сущности САМОЛЕТ такими атрибутами могут стать -
места, экипаж, двери и двигатели. Еще раз обратите внимание на
отсутствие на схеме тех сущностей, которым могут принадлежать эти
атрибуты.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Интернет-система, ...
Теперь о картах и ...
Глава 8. HUMMINBIR...
6.1 СОСТОЯНИЯ ПРОЦ...
4.1.3 Освобождение...
8.5 УПРАЖНЕНИЯ
ГЛАВА 3. РАБОЧЕЕ О...
1.5 Классификация...
7.2.1. Обязательс...
11.2.2 Разделение ...
Коллекция схем
DVD в России: част...
Вместо заключения
ИДЕНТИФИКАЦИЯ СУЩН...
Предстартовая подг...
Утилиты для GPS
Одноранговые сети
7.3.7. Документац...
Пролог
Существуют ли друг...
1.3.2 Среда выпол...
2.3.3.1 Переносчик...
Глава 10. Fortuna U2
5. Принципы реинжи...
Глава 6. GPS для ...
Теоретические осно...
Глава вторая. СИЛ...
6.5.7 Отсоединение...
Глава 8. Точность ...
УЧЕБНЫЙ ПРИМЕР
Глава 14. INTERPHA...
3. Переосмысление ...
2.2.1. Проводные к...
ДСМ-метод
1.3 ОБЗОР С ТОЧКИ ...
Экран
«Верую, ибо абсур...
4.12.1 Профессиона...
4.2 Распределение ...
ГЛАВА 11. ВЗАИМОДЕ...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009