Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
February 08 2026 16:47:18   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36177
Учимся удалять!... 33051
Примеры, синони... 24275
Декартовы коорд... 23660
Просмотр готовы... 23608
FAST (методика ... 22346
содержание - се... 21722
Просмотр готовы... 20600
Работа с инстру... 16072
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Метод доступа в сетях Ethernet
Этот метод доступа, разработанный фирмой Xerox в 1975 г., поль-зуется наибольшей популярностью. Он обеспечивает высокую ско-рость передачи данных и надежность.
Сообщение, отправляемое одной рабочей станцией, принимается одновременно всеми остальными. Сообщение включает в себя адрес станции назначения и адрес станции отправителя. Та станция, которой предназначено сообщение, принимает его, остальные игнорируют.
Метод доступа в сетях Ethernet является методом множественного доступа с прослушиванием несущей и разрешением коллизий (кон-фликтов) (CSMA/CD – Carrier Sense Multiple Access/Collision Detec-tion).
Перед началом передачи рабочая станция определяет, свободен канал или занят. Если канал свободен, станция начинает передачу. Ethernet не исключает возможности одновременной передачи сообще-ний двумя или несколькими станциями. Аппаратура автоматически распознает такие конфликты, называемые коллизиями. После обнару-жения конфликта станции задерживают передачу на некоторое время, затем передача возобновляется.
Реально конфликты приводят к уменьшению быстродействия се-ти только в том случае, если в сети работают не менее 80-100 станций.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Какую информацию с...
Реинжиниринг бизне...
ГЛАВА 11. ВЗАИМОДЕ...
7.2.4. Измерения ...
содержание - сетев...
Компактность и эфф...
Страница «Карта»
8.1.6 Работа в реж...
12.1 ПРОБЛЕМЫ, СВ...
Вариант 3.
4.1. Методы внутре...
3.2.1. Компоненты ЛВС
Характеристики сон...
содержание - сетев...
Линия передачи данных
8.4 ВЫВОДЫ
Терминология
1. Продукции типа...
3. Переосмысление ...
4.2. Различия межд...
УЧЕБНЫЙ ПРИМЕР
9.2.1.2 Функция ex...
2.1.2. Уровень 2 ...
Загрузка карт
Часть 6. Автомобил...
NAVSTAR
Общение
Программы, не подд...
ГЛАВА 2. ВВЕДЕНИЕ ...
Модель для билета ...
Маршруты-невидимки
2.4.9 Свёрточные коды
Интернет-система, ...
ГЛАВА 8. ДИСПЕТЧЕР...
Глава 1. Что это з...
Носимые аппараты
5.3. Долговременны...
3.3. Группы ключе...
FAST (методика быс...
Глава вторая
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009