Все о моделировании в Компас-3D LT
   Главная Статьи Файлы Форум Ссылки Категории новостей
August 10 2026 20:45:15   
Навигация
Главная
Статьи
Файлы
FAQ
Форум
Ссылки
Категории новостей
Обратная связь
Фото галерея
Поиск
Разное
Карта Сайта
Популярные статьи
Что необходимо ... 65535
4.12.1 Професси... 36824
Учимся удалять!... 33532
Примеры, синони... 24624
Декартовы коорд... 24220
Просмотр готовы... 24010
FAST (методика ... 22707
содержание - се... 22085
Просмотр готовы... 21077
Работа с инстру... 16747
Сейчас на сайте
Гостей: 1
На сайте нет зарегистрированных пользователей

Пользователей: 9,955
новичок: Logyattella
Друзья сайта
Ramblers Top100
Рейтинг@Mail.ru

Реставрация и ремонт фортепиано.
Реклама
Выполняем курсовые и лабораторные по разным языкам программирования
Подробнее - курсовые и лабораторные на заказ по Delphi
Turbo Pascal, Assembler, C, C++, C#, Visual Basic, Java, GPSS, Prolog
Модель для билета с открытой датой вылета
Если вы посмотрите на билет с открытой датой вылета, вы заме-
тите, что отсутствие даты является единственным его отличием от
обычного билета. В нем точно так же указывается пассажир и номер
рейса. Таким образом, у нас есть билеты, которые связаны с конк-
ретным рейсом (на конкретную дату) или имеют открытую дату на
конкретный маршрут. Запомните, что открытым является купон, а не
билет, мы несколько нарушили терминологию.

Рисунок 6-3
Использование исключающей дуги для ситуации "либо-либо"

-------------------------------------------------------------¬
¦ ------------------¬ оформляется ------------------¬ ¦
¦ ¦ ¦ ¬ на ¦ ¦ ¦
¦ ¦ КУПОН ¦Ё>+-------- - - - -+ РЕЙС ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ основание ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦Ё>+--------¬ для L------------------ ¦
¦ L------------------ - ¦ оформления \¦/ выполня-¦
¦ входит в\¦/ открыт для ¦ ¦ ется по ¦
¦ ¦ ¦ планируется ¦ ¦
¦ ¦состоит из как ¦
¦ ---------+--------¬ ¦ ----------+-------¬ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ БИЛЕТ ¦ L - - - + АВИАМАРШРУТ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ указыва- ¦ ¦ ¦
¦ L------------------ ется на L------------------ ¦
¦ предназ-\¦/ ¦
¦ начен для¦ ¦
¦ указывается на ¦
¦ ---------+--------¬ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ПАССАЖИР ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦
¦ L------------------ ¦
L-------------------------------------------------------------

Как и в случае с кредитной карточкой мы используем исключаю-
щую связь, изображая ее с помощью дуги. Схема теперь может быть
прочитана следующим образом:
Каждый КУПОН должен либо оформляться на один и только один
РЕЙС, либо быть открытым для одного и только одного АВИАМАРШ-
РУТА.
Комментарии
Нет комментариев.
Добавить комментарий
Пожалуйста залогиньтесь для добавления комментария.
Рейтинги
Рейтинг доступен только для пользователей.

Пожалуйста, залогиньтесь или зарегистрируйтесь для голосования.

Нет данных для оценки.
Гость
Имя

Пароль



Вы не зарегистрированны?
Нажмите здесь для регистрации.

Забыли пароль?
Запросите новый здесь.
Случайные статьи
Как правильно уста...
Установление разли...
5.4 Информационно...
Размер и форма блоков
4.4 Маршрутизация ...
Принципы управлени...
ВТОРОЙ ПРИМЕР
Глава вторая
Московская область
3.2. Уровни зрелости
2. Пересечения про...
5.11 STAT И FSTАТ
1.1 ИСТОРИЯ
2.5 ВЫВОДЫ И ОБЗОР...
История GeForce
Какова дальность р...
2.4.7.1 Идея цикли...
4.7 ВЫДЕЛЕНИЕ ДИС...
Краткое резюме
Опции QoS
2.5. Пропуск этап...
Оглавление
Группа 2 — програм...
1.1. Зрелые и незр...
3.4 Управление пе...
ГЛАВА 10. ПОДСИСТЕ...
5. Правила выделен...
Глава 3. Как выбр...
Электронный штурман
Глобальная система...
Что означает «GPS»?
1.5.3 Распределени...
Настройки телефона...
Что такое интелле...
Глава 14. INTERPHA...
2.2.2.4 «Сон» и пр...
13.1 ПЕРИФЕРИЙНЫЕ ...
Вместо введения
Дополнительные сог...
6.2.2 Страницы и т...
Мини-чат
Вам необходимо залогиниться.

Нет присланных сообщений.
Copyright © 2009